天天飞车猎空怎么样
互联网保险首先重构的就是传统保险的销售环节，天天试图砍掉多余的传统线下中间环节，提高利润率和运营效率。
飞车这些基金正试图利用开曼群岛法庭迫使这些公司向以前的少数股东支付更多。涉诉风险期变长?根据前述金融时报报道，猎空博纳影业并非个案，猎空还有其他几家公司也在开曼遭遇对冲基金的起诉，这些基金认为，这些公司私有化时的估值远远低于公允价值，目的是要在中国国内以更高价格重新上市。
这一估值，天天相比私有化估值8.8亿美元(约60亿元)多了90亿元。英国金融时报日前报道，飞车香港MasoCapital管理的3家基金(以下简称Maso基金)在博纳影业的注册地——开曼群岛——将后者告上法庭，飞车指责博纳影业私有化定价过低。此外，猎空还有市场人士指出，猎空近些年中概股在美市场受到越来越大的外部压力，比如证监会、交易所愈加严格的监管及要求、做空力量带来的包括集体诉讼在内的负面影响等等。
报道称，天天这些基金把矛头指向那些在美国退市、天天而后以3到5倍于私有化估值的股价在中国国内证交所重新上市的公司，包括分众传媒、巨人网络和完美世界。document.writeln('关注创业、飞车电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。
2016年12月20日，猎空博纳影业宣布完成私有化后的首轮融资，规模20亿元，投后估值150亿元。
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